Los 150 participantes que compiten en la Grossglockner se reparten
en cinco clases, dependiendo del tipo, cubicaje y año de fabricación
de las motos.
Sammy Miller, incombustible y habitual en este tipo de pruebas, calienta
su Gilera 4 tetracilíndrica de 1957 en la edición de 2008 ante la atenta
mirada de la prensa.
En recorrer los 12.9 km los participantes invierten un tiempo cercano a los diez minutos y
disponen de dos subidas para obtener su mejor crono. Además deben de madrugar, el primer
piloto sale a las 8 en punto.
La Grossglockner Alpenstrasse, quizá la carretera alpina más espectacular de todos los Alpes, es cita cada dos años del Grossglockner Trophy, una cronoescalada para motos de época. Salvando un desnivel desde la salida hasta la llegada de casi 1300 metros, su sinuoso y espectacular trazado de 13 kilómetros hace las delicias del centenar largo de participantes que desde todos los rincones de Europa acuden a esta cita.
La primera edición de esta carrera se celebró en 1935, sólo un día después de la inaguración oficial de la carretera. El ganador de la primera carrera lo hizo a una media de 76,5 km/h e invirtió poco más de 15 minutos en la subida. Le
seguirian sólo otras dos ediciones, en 1938 y 39, ya que la irrupción de la Segunda Guerra Mundial acabó con todas las posibilidades de continuar con la carrera. Hasta el siglo XXI.
El alemán Walfried Winkler (Arriba) en la edición de 1938 con una DKW. La misma montura utilizada por otro piloto en la misma edición (Abajo). A la derecha el austriaco Michael Gayer con una Husqvarna bicilíndrica en la primera edición de 1935.
Recorrido del Grossglockner Trophy con salida en Ferleiten (A) y llegada en Fuscher-Tal (B). En total 12.9 km salvando un desnivel que lleva desde los 1.145 m a los 2.402 m.
En 1985 y con motivo del 50 aniversario de la apertura de la Grossglockner Alpenstrasse ya se sopesó la posibilidad de reinstaurar la carrera, pero esta tuvo que esperar hasta 2002 para celebrarse de nuevo. Desde entonces se viene celebrando cada dos años y en ella sólo pueden participar motocicletas que tengan como fecha tope de fabricación el año 1962.
Otto Ziegler y su Norton Manx 500 toman la salida en Ferleiten en la edición de 2008. Por los gestos de los espectadores de la izquierda la Norton tiene que sonar a gloria.
